噴漿就是噴射混凝土，噴漿支護是現(xiàn)代建設(shè)施工中廣泛采用的支護方法。

　　與傳統(tǒng)的木材、鋼梁支護方法相比，噴漿支護不僅節(jié)省大量木材和鋼材，而且具有施工速度快、支護效果好等優(yōu)點。但噴漿支護也存在一些待解決的問題，如人工噴漿時，回彈造成的飛沙走石使工人不敢抬頭睜眼，致使無法保持噴與受噴面垂直，也無法使噴口與受噴面保持距離。這樣，不僅混凝土的回彈率高（30－50％），浪費材料，而且混凝土結(jié)構(gòu)疏密不一，不能保證噴層的質(zhì)量。另外對大斷面隧道，人工噴漿需要搭腳手架，影響施工進度，且費工費料。國內(nèi)外都認為采用機器噴漿是一條出路。

　　噴漿機器可用于一切需要噴漿的工程中。鐵路、公路隧道，礦山巷道，水利和水電的隧洞和涵洞，地鐵以及各種地下（民用）建筑等，現(xiàn)在都普遍采用噴漿支護。鐵路和公路每年就要開挖300公里隧道，特別是在我國鐵路、公路建設(shè)重點地區(qū)的西南部和南部地區(qū)，為適應(yīng)車速越來越快的發(fā)展趨勢，線路盡可能少拐彎，隧道開挖量會更大；我國有大、中型煤礦500多個，每個礦都有掘進隊5－6個，其巷道開挖總量比鐵路還多。

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